Сегодня экс-глава Альметьевска и владелец компании «СМП-Нефтегаз» Фоат Комаров рассказал, что в проект по строительству татарстанского участка скоростной магистрали «Европа -Северный Китай» им инвестировано уже 7 млрд. рублей. Поход в Госдуму, как признался Комаров в ходе Интернет -конференции с читателями БИЗНЕС Online, был им предпринят в том числе для того, чтобы пролоббировать финансирование этого мегапроекта.

«КОМУ-ТО НРАВИТСЯ ЖИТЬ НА ГОА»

Фоат Комаров, крупный предприниматель, заместитель председателя по транспорту Госдумы РФ, несмотря на свой публичный статус и влиятельность в республике, в СМИ светиться не любит. Признаемся, что мы довольно длительное время не могли заполучить его в качестве интервьюируемого.

Сегодня в течение двух часов Комаров довольно откровенно отвечал даже на самые каверзные вопросы. Надо отметить, наши читатели проявили огромный интерес к бизнесмену из Альметьевска и в буквальном смысле завалили его вопросами в ходе подготовки к ннтернет-конференции.

Главная тема, к которой разговор неизменно возвращался в ходе встречи, было строительство скоростной магистрали сообщением Алексеевское -Альметьевск, (она входит в состав автострады Европа -Северный Китай), которую строит его компания.

Журналисты БИЗНЕС Online напомнили Комарову, как на недавней коллегии Минтранса РТ президент РТ Рустам Минниханов обратился с просьбой к федеральному замминистра по транспорту Олегу Белозерову о выделении средств из бюджета РФ на строительство магистрали, причем президент тогда заявил, что удивляется, как Комарову удается держать темп.

– Рустам Нургалиевич знает суть вопроса, - ответил Фоат Фагимович. – Каждый километр дороги стоит в среднем 300 млн. рублей. Цена всего вопроса – 90 млрд. рублей. Комаров признался, что в Госдуме у него определенная цель – лоббировать строительство магистрали, а с должностью заместителя председателя комитета по транспорту ему помог Минтимер Шаймиев.

На вопрос одного из наших читателей – зачем вообще нужна эта дорога – наш гость отреагировал очень эмоционально: «Кому-то нравится жить на Гоа, кто-то уходит в тайгу и живет отшельником, кто-то перебирается жить в Москву. А мне нравится Альметьевск, я не хочу ни в Москву, ни в Казань. Но в Казань приходится часто ездить, и рисковать своей жизнью я не хочу».

Наш гость рассказал, что катализатором принятия решения по строительству автострады стал трагический случай: на трассе Алексеевское -Альметьевск в страшной аварии погибло 8 человек, четверо из которых были сотрудники компании ОАО «СМП-Нефтегаз». (Отметим, что в Альметьевске будущую автомагистраль уже окрестили «дорогой жизни» по аналогии с нынешней «дорогой смерти» – ред.).

Кстати, Комаров не стал делать секрета из суммы инвестиций – в 7 млрд. рублей обошлась его компании реализация этого амбициозного проекта.

Еще один довольно частый вопрос – когда же она будет построена?

– Когда меня об этом спрашивают, – сказал Комаров, – я говорю: если будет у меня 3 млрд. долларов, я ее за три года построю, я знаю, как это делается.

ИНОСТРАНЦЫ СТРОИТЬ НАМ ДОРОГИ НЕ БУДУТ

Кстати, Фоат Фагимович весьма скептически относится к возможным перспективам инвестирования в транспортную инфраструктуру России зарубежных денег.

– Иностранцы строить нам дороги не будут (если, конечно, они не будут уверены, что получат от них прибыль в ближайшее время). Заботиться о русских ни арабам, ни немцам никакого желания нет, – высказал он свою точку зрения.

Вероятно, что заботиться о россиянах должны сами россияне, такие как Комаров. У которого к тому же, как он официально заявил БИЗНЕС Online, «ни одного доллара, ни швейцарского франка, ни евро, ни квадратного метра у меня за рубежом нет»

Свои вложения в дорожный бизнес Комаров рассматривает как вложения в швейцарский банк, потому что даже «если кто-то захочет закопать дорогу, физически этого сделать не сможет».

Именно поэтому Комаров не оставляет намерений о продаже малой нефтяной компании, входящей в структуру холдинга «СМП -Нефтегаз». Это он подтвердил БИЗНЕС Online: «Мы готовы сегодня ее продать, но не за бесценок. Она стоит определенных ресурсов – 150 млн. долларов. В прошлом году мы добыли 120 тысяч тонн нефти, доказано, что извлекаемых запасов на наших скважинах 5 миллионов тонн нефти. Это рентабельная компания. Почему не покупают? Думают, раз продают, значит, проблемы есть, поэтому хотят купить дешево. А у нас одна проблема – не хватает ресурсов, чтобы реализовать свои проекты».

Хотя, как сообщил Фоат Фагимович, надежда на то, что в рамках стратегии транспортного развития РФ какие-то средства на этот участок найдутся, все же есть.

С темы строительства скоростной магистрали мы только начали разговор.

Почему Комаров ушел с поста главы Альметьевска, как он оценивает экономику республики и смену власти в Татарстане и в соседнем Башкортостане, а также насколько соответствуют действительности продекларированные им в прошлом году многомиллионные доходы – об этом и многом другом подробнее в стенограмме Интернет -конференции, которую БИЗНЕС Online опубликует в ближайшее время.

Елена Фадеева